5chまとめ♦ バス運転手「不足」9割　全国労組にアンケート [蚤の市★]

こんなの底辺がやる仕事だから
俺たちはネットで軍師やって国を守るのに忙しいんだ

我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の人口5,000万人水準 に戻っていく。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf

大型取るのがダルいし。
ギャラも安い。

大変だね
25年ぐらい前に非正規でもバスの運転手やらない？と声をかけてくれたら運転手していたかもね
まあ25年ぐらい前なら1流大学卒でTOEIC高スコアとか要求されそうだけど

バス運転手、ゴミみたいなのしかいないよな(笑)

二種免許撤廃しろよ
これがネックになっているわ
タクシーも同じ

バス会社やタクシー会社が免許取得補助などしているけど
そこまでしてなりたいかとなるかといえば？

普通に考えてバス運転手なんてやるやついるわけないんだよな
頭のおかしい客もいるし、そこら中にループやらウーバーのバイク自転車が走ってたり、これから自転車が車道走りまくるんだろ？
リスクに対するリターンがなさすぎてやるやつがアホだってはっきり言える

夏にXで
前面のガラスがデカいからまぶしい、日焼けする、暑い
窓開いてるしエアコンの吹き出し口が運転席の近くになくて暑い
っていうポストを見かけて
運転手大変だーって思った
労働環境を改善してやらないと今やってる人も高齢化で減る一方になるな

普通免許で運転出来るようにすればいい
規制緩和が必要なんだ

大型も時間で自動取得でいいと思う
若い人がどうしても最初から使いたい時だけ試験や教習所で

海外のどこか忘れたが
日本でいう普通免許取得して数年したら大型免許みたいのを取れると

大型で稼げなくなったからなあ
それで物流は人手不足なんだろ
馬鹿々々しい話だよ

じゃあ、市町村の公務員がやればいいだろ
１日の大半をスマホで潰してるやつ多いじゃん
ウンコビルの横とか

最低手取り25～30万で募集しろよ
中途採用の転職組なんか基本給上げることが出来ないんだし

バスなんて同じルート走るんだからこれこそ全部自動運転にすべきだろ
人手不足なんだからなおさら急いでやらなきゃいけないのに
与党だけじゃなく野党もテクノロジーに鈍感すぎるせいで全く進まない

氷河期世代を全員バス運転手に送り込めよ！！！！
あいつら大量に余ってんだろ？？！！！！！！

電車の運転手は足りてるんだろうか？
鉄オタからスカウトするんだろうか？

労働力不足
2024年　24万人
2040年　1100万人

これからが本当の地獄だ

男女平等なんだから
女性枠を作ったらいいんじゃないか？

あの凄まじい交通ストレスと接客ストレスに更に事故リスクを負いながら手取り20万切るらしいな
誰もやらんて

うちの地域もバス便が激減したわ
廃止の噂もあるし
自分は車も使うけどバスは割りと乗ってる
みんな乗ってよ～廃止になったら困るのに～

>>34
免許持ってるの高齢だしまたこれになるｗ


バス運転手の3割が年収1,000万円　神戸だけじゃない給料の「官民格差」
https://www.j-cast.com/2007/06/29008868.html

「神戸の市バスの運転手の3割は年収1,000万円で、給与水準は民間の1.8倍」という報道に、「高給取りすぎる」との声が相次いでいる。
調べてみると、この「官民格差」は、神戸だけでなく、全国的な傾向のようなのだ。

最も官民格差が大きいのは、やはり神戸市

発端は、神戸新聞が2007年6月28日に「神戸市の市バス運転手の約3割が、年収1,000万円を超えている」
「民間のバス運転手と比べれば、平均年収が1.8倍」などと報じたことだ。
記事によると、年齢の高い職員が増加していることと、時間外手当が多いことが「高給取り」の原因なのだという。

>>38
走るの遅くて良いからやってほしい
と言っても遅く走ると他の車にも影響するし逆に事故のもとになりそうだけど

免許取れない学生や高齢者の足だからな
ますます過疎化が進む

さっさと自動運転にしろよ
決まったコース周回するだけなんだからもうできるだろ

若いのは子供の頃からテレビゲームやスマホやノートパソコンやるから目が悪くなる
運転手の生命線は視力と距離感
やる気はあっても試験に落ちるのが当たり前になる時代がくる

バスと言えば救急車の邪魔してるの見たわ
先に左折しようとしてクラクション鳴らしてた

今はタクシーに人材が流れてるけど
そのうち生き残り競争に負けた奴らがバスに流れるからそれまで耐えろ

某公営バスおったけどコロナ前の頃の新人は数年非正規で給料三分の一で僻地が普通やった
ガンガン観光バスに流れて働き方改革でトドメや

>>56
やってるけど実証実験みたいのが多い

今日のニュース
青森・むつ市で自動運転バス　きょうスタート　市街周遊1日6便、運賃無料
https://news.yahoo.co.jp/articles/0beb6f7ed7dc4246d4ca822354ff63204f9c89e3

いすゞ「エルガEV自動運転バス」、全国初の路線実証運行へ…12月から神奈川県平塚市で
https://news.yahoo.co.jp/articles/e761c897f3d878a8b5f889bc22ce618bfe043dcf

令和7年度自動運転バス実証実験 - さいたま市

＜事故の瞬間映像！＞ 東京都八王子市で自動運転バス実証実験中に記者が事故に遭遇！

もう5ちゃんの平均年齢65歳だからだろうな

これに気付いてないのが団塊ジュニア
若者だらけだと信じてるのが氷河期

団塊ジュニア「年寄はネットできないだろ」
氷河期「そこまではいってない。30代40代が多いんじゃね？」

https://www.similarweb.com/top-websites/japan/
シミラーウエブでアクセス数が日本国内全サイトのうち1位や2位だったのは
2010年前後までで今は50位前後になり爆砕以下になってしまった5ちゃんねる
若者は全く流入してこず20年前に40代50代だった人間だけがきっちり年を取り
今じゃ平均年齢65歳になってしまったが氷河期と団塊ジュニアだけが気づいてない

中型８t限定を定員14人までOKにすればハイエースやキャラバンのマイクロが運転できるようになるので、
自治体運営のコミュニティバスなんかは運転手の成り手が増えるんじゃない？

タクシーは人によっては天職だという人もいるけど
バスはやっぱ複雑な勤務シフトと大勢を相手にするストレスが半端ないんだろうね

採用するに人を選んでるからだろ。
日本の企業全般にいえることだが、人を選べるような仕事じゃないのに、
人をふるい落とそうとするから慢性的な人手不足になるんだよ

バスなくなって困るのは田舎より、都会の駅から歩ける距離でなくバスじゃないととても通勤できない時間のマンション
今後は価値が暴落するよ
売るなら今

いつも思うんやがあんなでかいバス走らせる意味ある？
もっと小型の奴を複数台走らせたほうがよほどいいと思うんやけど

回送だけ回して時間潰して帰るだけのクソみたいな高給取りが居たとこあったろ
天下りだったか何だったか
ああいうイメージを払拭しないと納得は得られないよ

低賃金で急ブレーキ踏んだだけで客から即クレーム
おまけに二種免許もいる。
誰もやらねーよ

「10年後にはバス運転手は全部自動運転に置き換わってるよ」
↑
お前ら10年前こんなことばかり言ってたのにな

お前らの言うことはマジで何も当たらない

日本はめちゃくちゃ無職がいるんだから
全員とっ捕まえてバス運転手に使えばええだろ

今は電動アシスト自転車が色々出てきてるから必ずバスが必要というわけではない
雨さえ克服できれば自転車で十分だ
必ずしも毎日出かける必要がない年金生活者や無職は自転車で我慢しろ

1時間くらいのルート走って売り上げいくらなんだ？って話よ
のべで100人乗っても25000円だぞ
公的補助なければ安月給しか出せんわな

現場に「人手足りてますか？」って質問して
『充分』って答える業種なにがあるかな

ロボットにやらせよう
幹線は無人、キャッシュレス
人がやるのは狭い道で手間がかかる乗客のいる路線だけ

そうして世の中は変わっていく

田舎の地方都市だけど運賃箱に電子決済用の機械が付いた
ダイヤ改正に合わせて動かすんだろうけど銭の管理大変だもんな

自動運転は事故らないけど
事故を避けられない

コロナ渦の時に失職した人が大量に運送業界に来た
かつてない新人トラックドライバーが誕生した
結果は半年以内に8割以上が辞めた
いろいろ理由はあるが一番多かったのが「へたくそ」

普通免許で出来る仕事より二種持ってるタクシーのほうが儲かる
大型免許で出来る仕事より二種持ってるバス運転週のほうが儲からない。
笑

人手はあちこちで大規模リストラするほどたっぷりたっぷりどっさり余っているよ

高責任激務重労働危険と大変なのに給料が凄く安く稼げない「不人気職」が当然人が意図的に避けて就かない「人手不足」になるだけだけ
安い賃金でさせられるブラック仕事

さっさと自動運転にしろよ、アホなのか？

中国なんて
もうとっくに自動運転してるぞ

人がいないのだから、
今のまま維持はできない
今のサービスは維持できないと悟る事から始めないと何も進まない

オワコン業界「人手不足!!!!」

40-50氷河期が余ってますよ

オワコン業界「・・・・・」

給料上げなさい
1000万円にしたら増えるよ

１０年前は人余りとかミスマッチとか言ってたのに
今更不足とか言われてもな
自動運転にするしかないだろ

人手をかける作業が多すぎるって所を改善しないとどうにもならん
運転と安全確認は人間でも運賃やりとりは機械でいいだろ

バスの運転手って完全に決まったルートを運転するだけだから今の日本で一番楽な仕事に分類されそうだけどね
ウーバーより楽で安定職なのに人手不足なのは給料が安いのかな？

氷河期世代さあ、月手取り15万くらいで月200時間くらい働いてくれないかなあ
雇うからさあ

客の命預かって気を遣ってチャリカスにも気をつけなきゃいけないとか地獄
事故って殺めたら人生終了

同じルート走るバスなら自動運転出来る可能性あるわな
まぁ、自動運転のバスには乗りたくないけど

人間も事故起こすのに機械が事故起こすことは許せないって
それで人手不足で不便になるって頭悪すぎるな

岸田がバス、タクシー、トラック運転手や自動車整備士とかの運輸業でも
外国人技能実習生制度使えるようにしたから人手不足は問題ない
岸田の弟もインドネシアで実習生の日本への派遣会社経営してるし

そもそも地方になるとバスではなくて
自動運転のミニバンを数台の方が利便性が良い可能性も

電車は運転手が金銭のやりとりしない
まず全部キャッシュレスにしろよ

運転手がいるバス・・・たまに事故起こす
自動運転のバス・・・・たまに事故起こす

一緒だっつーのｗ

高学歴信仰は有害だと言っても高学歴ほど絶対認めないからな
そこはスポーツ信仰で誤魔化す

外人に運転させろよ
いっぱい事故起こしてくれるぞ

ものすごく荒い運転するバス運転手がいるよね
もうそういうのしか応募してこなくなったんだと思うと怖い

自動運転の横に座ってて機械を叱る仕事になればいいんじゃないか
肉体的には楽になる

バス運転手の業務
車椅子対応とか非日常業務
チャージ対応とか精算業務
クレーム対応

これがしんどいから客運ぶの好きだけで入った人はすぐに辞める

不足してるのは給料だ
責任の重さの割に給料が安すぎる

aiが万能だと思わないほうがいい
だからリスク管理も必要

田舎の社員求人あるある

大卒以上 要普通免許
固定残業 50H込
月給20万～ ※40歳まで
試用期間3ヶ月は時給1300円 ボーナスは社内の状況で1月分はありそうw

赤字鉄道路線より深刻
バスが廃止されると交通弱者はなにもできない
自治体の補助を入れて待遇改善を図らないとだめだろうな
さんざん言われてるけど民間の努力には限界があるよ

都内だと必要性わからんが地方だと必須なんだろうな
地下鉄もないし

足りないんじゃないの？

バス業界の人手不足がガチで深刻 20年前は大卒ですら高卒と偽って就いてたのにどうして・・・？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1710650552/

20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので懲戒免職にしました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1730633390/

10年以上勤務して手取り15万円以下でボーナス0.5ヶ月分とか誰がやるんだよ
40.50過ぎてこの給料で生活できるかよ

運賃倍にしたらええやん
路線維持もきついんやから利用者にもそれ相応の対価払ってもらわんとな

免許利権が少し厳し過ぎるかな、車の免許ありでもそこから大型1種→同2種、これで初めてバスにお客さんを乗せて走れるんだよね、
誰でも一万円で両方取れるみたいにすれば運転手さんは確保出来るんだよね

バックモニターや俯瞰視点のモニターが当たり前なんだから
三棹法視力検査も要らないかも

完全自動運転出なくても自動運転レベル4
でも地方のバスは自動運転化出来るやろ

国策でやる気が有るかどうかよ